(资料图片仅供参考)

文/磊磊

近日，8月份第三周新能源SUV周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。

获得冠军的，是特斯拉Model Y车型。我觉得，这款车型的热销，其实是踩中了这样几个点；首先，当前中国市场正在进行“油电切换”的过程。

不少曾经6-10万元车型的车主，正在计划或动手更换一台级别更好，能源形式也发生切换的新车；而当前市场上又满足油电切换，同时又能够在品牌、价格、实用度等方面全面承接这一消费升级诉求的，当然不止Model Y这一款产品，但毫无疑问，它是在品牌、价格、产品力上平衡得最为优渥的车型。

获得亚军的，则是AION Y车型。广汽埃安AION Y Plus走简洁大气和时尚路线，新车与广汽传祺的车型形成完全不同的设计风格。前脸时尚，辨识度高，取消了传统燃油车前脸的进气口，将前大灯设计成了扁平的造型，让整个车头的视觉宽度增加，泪眼大灯和丁字形的日间行车灯也颇有几分高档车的感觉。

获得第三位的，则是比亚迪元PLUS车型。比亚迪元PLUS不到4.5米的车长，轴距却达到了2720mm，后排空间宽裕程度处于紧凑级SUV的中上游水准。此外e平台3.0的综合效率达到了89%，相同功率下整机重量和体积分别降低15%、20%，整体性能较此前的e平台2.0功率密度提升20%，大家能更容易感知到的就是元PLUS强劲动力，百公里加速仅需7.3秒，轻松胜过诸多主流的2.0T燃油发动机车型。同时，节能也没有被元PLUS忽略，其能耗做到了12.1kW·h/100km，考虑到最大超60kWh的电池能量，简单换算就能得出其续航能达到500km。这是什么概念呢？即便你每天上下班通勤需要50km，元PLUS能做到10天充一次电，让你的用车生活更加省心。

获得销量第四位的，则是比亚迪宋PLUS DM-i 车型。备受期待的比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，其中宋PLUS EV冠军版售价为16.98万—20.98万元。DM-i冠军版的售价为15.98万—18.98万元。外形层面，新车EV与DM-i车型车型均采用同一套设计思路，唯一区别仅体现在DM-i车型采用横向条幅式进气格栅，EV车型则采用纯电车型极具标志性的全封闭式前格栅设计，；此外，新车车头处“中文宋”将被调整为“英文字母BYD”，整体国际化趋势愈发明朗。并且新车此次新增有天青、苍烟两套全新车身配色方案。

内饰层面最大的变化是，新车采用了与保时捷911或高尔夫8代一致的剃须刀式换挡杆，整体精致度与操作就手性，相比现款车型有着足够明显差异。动力维度，DM-i车型搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配插电式混合动力架构，其中内燃机最大功率81kw，电动机最大功率145kw。纯电动车型则提供520/605km两套续航规制。

获得销量第五位的，则是比亚迪宋Pro DM-i车型。设计维度，新车延承奥迪设计师“沃尔夫冈.艾格”奠定的龙颜设计思路。龙颜前脸渗透出相当程度精致，全新Dragon Beam LED前灯也将照度与美观较为圆润地兼顾。车身尺寸维度，新车长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距2712mm。

动力层面，新车搭载一款1.5L涡轮增压发动机，匹配一套比亚迪品牌DM-i插电式混合动力架构，其中内燃机最大功率高达81千瓦，电动机最大功率则为145千瓦。